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北京长安街:一些人喜欢自行车骑行 有的车不便宜

自行车,是上世纪80年代流行的交通出行工具,后来慢慢被摩托车、电动两轮车替代,再后来轿车普及了。

或许是油价太高,或许是交通拥堵,或者是各种违章处罚,或者是停车麻烦,现在两轮车、自行车越来越多了。我多年前在南方、海南看到很多人喜欢骑电动摩托车、电动自行车,现在中部、北方类似的人也多了起来。

有的车入门1万元,二手车也被炒作到10万,这可能是一些碳纤维的自行车、公路车、山地车、赛车,普通的车,400到800就可以买到,要是杂牌的,200到300也可以。

我觉得可能也是疫情原因,人们尽量避免公交车、地铁、出租车等交通工具,而骑自行车,也是一种锻炼,也是绿色出行,低碳环保的运动方式。

外国很多人喜欢自行车,中国自行车出口量也比较大,疫情造成人们观念改变,汽车普及了,谁买不起轿车呢,但是停车费、汽油费、违章罚款可能是不小的开支。就是骑电动车、电动自行车,也有牌照、违章等问题,比较麻烦。自行车目前不需要牌照,相关处罚,顶格也就50元,也不存在扣分。

有网友说,本来是很休闲的运动 ,人一多, 瞬间没兴趣。看来有些人不喜欢跟风,喜欢特立独行,那你可以步行,或者独轮车或者平衡车,或者跑步。出行选择什么是自己的自由,骑自行车还是比较累,也比较慢,时速也就5到15公里,最多25公里,要是通勤半径5公里以上,够呛。只能是偶尔为之吧,我觉得还是电动两轮车比较实用一些,不累、方便。烧电,价格也比较便宜。

还有网友认为,骑行圈子本来就有玩器材和专注于骑行的,但小布这种折叠车本身骑来很一般啊,五通刚性很差,本身定位也算不上啥顶级,只是折叠后体积是最小的。目前炒作的可能很大。另外5位数的自行车很正常,定位更多属于健身器材而不是通勤工具,2万不到就论配件等级属于专业入门,谈不上多高级。10年前我开始的时候,万元车一直是主流,到现在也没啥变化。

专业的运动器材,运动自行车入门万元,这和玩单反相机一样,但是几百块钱卡片机,1000来块手机不一样可以摄影,没必要追求器材,有些人买了自行车未必经常骑行,你花个500、600买个一般的通勤车,凤凰、永久、飞鸽一样可以骑,这东西,可能一年骑不了几次。如果要锻炼,对于身体确实比较有好处,心肺啊,腿部、腰部呀。经常骑行,可能上瘾,有的人还骑着自行车环游世界,骑行到西藏、拉萨呢。

还有网友说骑共享单车不香么?还不用担心被盗。花一万块钱买个冤枉,还不如拿五千买辆高端电动车,然后拿一千买套运动装备跑步去。省下的钱孝敬老妈老爸整点好吃的。其实这就是每个人想法,有些人有钱,或者追求装备的顶级和品牌,以及骑行的舒适感,没有1万,觉得没面子,太低端。电动车2000左右的就可以,5000的可能是锂电池,或者摩托车了,有些地方未必能上牌,而且上牌之后,也比较麻烦,你懂的。

还有网友说,你们都骑车我就放心了,这样我开车就不堵了!开车怎么可能不堵,除非是错峰,很多时候,停车是一个问题,红绿灯也比较麻烦,等待时间长,在一些城市,开车未必有骑摩托车、自行车速度快,关键是方便。

不管啥原因,现在确实一些人骑自行车或者摩托车,这是消费降级,还是消费升级呢,主要应该还是疫情影响,一些本来地铁、打车、公交出行的人,选择了单独、开放出行的方式,因为驾照、油价、拥堵、停车等原因,选择了两轮车,甚至骑自行车的出行方式。

不仅仅是北京,其他一些地方也有类似的事情和现象,不管怎么说,在发展的时代,谁都买得汽车,骑自行车出行不丢人,反而是运动、绿色、健康的方式,省钱、省时间锻炼了身体,就是比较费力气、费时间,也就偶尔为之吧!(1574字)

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